 |
| Das Original Zubehörteil passt nicht auf den Bolzen des Motorblocks |
 |
| Um den neuen Adapter überhaupt verbauen zu können, musste ich die Befestigung vorne aufbohren |
 |
| Jetzt lässt sich der Adapter auf den Block schrauben |
 |
| Den Ölschlauch habe ich durchs Bodenblech und den Tunnel verlegt |
 | ||
| Die Halterung für den Ölkühler ist fertig und geht zum Pulverbeschichten |
 |
| Das Tunnel Abschlussblech habe ich für den Austritt so modifiziert, dass die Dichtung auf einer geraden Fläche aufliegt und sauber abdichten kann. Jetzt muss es nur noch verschweißt werden und geht dann zum Lackieren |
