Bremspedal vom Lagerbock gelöst

Davor habe ich mich die ganze Zeit gedrückt. Der Ausbau des Kupplungspedals im Vorfeld war bereits ziemlich asozial und ein schlechter Vorbote. Nach tagelangem, wiederholtem Einsprühen mit Brunox habe ich heute das Bremspedal vom Lagerbock bekommen.
Nach dem Entfernen des Rostes war mir klar, das hier die Welle abgedreht werden muss und das Pedal eine neue Buchse braucht. Irgendwas ist ja immer !

 

Der viele Rost hat der Achsenoberfläche nicht gut getan. Sie muss abgedreht werden.

Wenn sich der Durchmesser der Achse verringert, braucht man logischerweise fürs Bremspedal neue Buchsen

Dämmung auf dem Mitteltunnel

Unter anderem habe ich heute die Dämmung vom Mitteltunnel gekratzt, den zweiten Drehstabdeckel und die Schottbleche angepasst. 
Was wohl die Nr. 12 da auf dem Tunnel zu bedeuten hat?

Dichtungen für Karosse und Anbauteile

Heute kam ein Paket von Lars mit vielen noch fehlenden Dichtungen und Kleinteilen. Mit dabei auch Scheibenwischer und Tachowelle.
Ein paar Kleinigkeiten fehlen mir noch, diese sind aber momentan entweder nicht verfügbar, oder ich habe Sie einfach nicht "auf dem Schirm."

Die missglückte Verlobung

Es gibt Tage im Leben an denen sollte man besser im Bett bleiben. Nach dem wir die Karosse auf die Bodengruppe gehoben hatten, sah alles relativ gut aus, aber beim zweiten Blick war schnell klar, dass irgendwas nicht stimmen konnte.
Der Wagen liegt links und rechts auf der Wagenheberaufnahme auf, aber der Schweller berührt die Schraubkannte hinten nicht.

Zum leichteren Anheben habe ich vier Flacheisen vorne und hinten an die Stoßstangenaufnahme der Karosse geschraubt.

Die Karosserie liegt exakt auf der Wagenheberaufnahme auf, aber

innen fehlen 20mm vom Schweller auf die Bodengruppe

Auf dem Weg zur besten Lösung haben wir letztlich die Karosserie wieder abgehoben und uns zur Entfernung und Änderung der Wagenheberaufnahme entschieden. Am Schweller wird definitiv nichts geändert. 
Beide Aussenschweller sehen hervorragend aus und das bleibt auch so! Das die Repro Heizkanäle nicht passen ist eine andere Geschichte.

Motordeckel innen grundiert

Was für eine Sauerei. Ich sehe aus wie ein Kaminkehrer, aber der Lack ist ab! Die Hohlräume behandle ich mit Fertan. Wie auch bei allen anderen Teilen, hatte auch der Deckel von aussen nicht sichtbaren Rost unter dem Lack. Somit sind alle Bereiche am Auto entlackt. 

Die Türen bringe ich nochmal zum Sandstrahler und lasse sie, zusammen mit ein paar Kleinteilen, im inneren Brüstungsbereich strahlen. Danach nochmal grundieren, dann sollte es gut sein.

Kofferraumdeckel abgeschliffen

Der vordere Kofferraumdeckel musste heute seine Farbe abgeben. Beim Abschleifen ist mir aufgefallen, daß unter der Grundierung einer durchgehende Rostlandschaft geblüht hat. Von aussen war dies nicht zu erkennen. 
Schlußfolgerung: Das Blech hat schon vor dem Grundieren bei Karmann gerostet ...obs wirklich so war weiß ich natürlich nicht, aber es liegt nahe.

Die von Karmann aufgesprühte Bitumenkacke bringe ich zum Eisstrahlen. Das geht nicht mit normalen Mitteln ab, ausser man bringt sich dabei um ;-)

Kofferboden und Armaturenbrett grundieren

Kofferboden und Armaturenbrett sind grundiert. In Wirklichkeit sieht die Grundierung natürlich nicht violett aus.
Alles wird gut ;-)

Golde Schiebedachelemente anpassen

Die Schiebedachelemente passten von Anfang an nie wirklich zusammen. Nun habe ich gecheckt woran es liegt. Zumindest ein Teil ist nicht mit dem nachfolgenden Teil stimmig. Die Prägung der Teilenummer sieht anders aus und auch Materialdicke und Form weichen vom spiegelbildlichen Gegenstück ab. Es handelt sich zwar dabei um Golde Teile, aber egal, ich habe es mit dem Dremel soweit angepasst und das Ergebnis sieht ganz ordentlich aus.

Kofferboden und Armaturenbrett schleifen

Ich habe es hinter mir. Der mit Grauen erwartete Tag ist rum. Mit Maske und Brille habe ich den Kofferboden geschliffen. Ich bin zwar noch nicht ganz fertig, aber den Rest mache ich mit der Bohrmaschine und einer Topfbürste.
Auch das Armaturenbrett und die Schottwand sind soweit fertig. Unzugängliche Stellen mache ich später ebenfalls mit der Topfbürste.

Drehstabdeckel anpassen und Hutablage schleifen

Heute habe ich den Drehstabdeckel angepasst. Das Spaltmaß passt noch nicht, aber die Oberfläche ist bündig. Ein Teilerfolg.
Die Hutablage habe ich bis zur Originalgrundierung per Hand geschliffen, weil ich mit keiner Maschine sauber hingekommen bin. 

Ausserdem habe ich die Einzelteile des Schiebedachmechanismus zum Reinigen mit nach Hause genommen. Ich werde Sie die Tage nochmal einbauen, da ich gesehen habe, daß die einzelnen Elemente zueinander nicht sauber und bündig abschliessen.

Entlacken und Grundieren Teil 2

Ja das ist verdammt viel Drecksarbeit, die keiner mehr sieht wenn das Fahrzeug irgendwann mal fertig auf der Strasse steht. Vor allem das Schleifen schlecht zugänglicher Stellen wie Scheibenrahmen und Regenrinne lassen die Stunden nur so ins Land ziehen. Es hat ca. 37°C und deshalb ist heute früher Schluss. Das Freibad ruft ;-) 

Entlacken und Grundieren

Die schadhafte Schraubkante im Bodenblech aussen ist bereits entfernt und das Reparaturblech eingepasst. Sieht gut aus.

Alle Flächen die ich nicht habe sandstrahlen lassen, wurden heute mit dem "Negerkeks" entlackt und anschl. grundiert um Flugrost entgegen zu wirken.

Erster Urlaubstag

So. Endlich Urlaub. 
Der Fahrzeugboden sieht wirklich gut aus. Nur die Fahrerseite hat Rost. Hier gibts ein gutes Reparaturblech. Das wird Gott sei Dank keine große Herausforderung. Der Tunnel sieht innen wie neu aus. 
Bravo, so muss das sein :-))

Beim nach Hause fahren habe ich eine grosse Schachtel mit verrosteten Abschnitten der Karosserie zum Schrotthändler gebracht. Einen Ausschnitt bekannter Teile habe ich zur Erinnerung noch einmal fotografiert, bevor ich letztlich alles auf den großen Haufen geworfen habe. Ein befreiendes Gefühl!

Am Nachmittag war noch Zeit, um die Vordersitze zu zerlegen. Was Karmann in den ersten Jahren da verbaute war die reinste Materialschlacht. Geleimte Grauwatte war damals bestimmt im Sonderangebot ;-)
Beim Zerlegen fand ich ein Mäusenest zwischen Federkern und Kokosauflage. Kein Wunder das die Sitze so stinken.