Vorbereitung für einen externen Ölkühler

Aufgrund des kleinen Gebläsekastens möchte ich zur besserenb Kühlung des Motors einen externen Ölkühler verbauen. Dazu habe ich mir die üblichen Anbauteile besorgt und die Leitung durch den Tunnel verlegt.

Das Original Zubehörteil passt nicht auf den Bolzen des Motorblocks

Um den neuen Adapter überhaupt verbauen zu können, musste ich die Befestigung vorne aufbohren

Jetzt lässt sich der Adapter auf den Block schrauben

Den Ölschlauch habe ich durchs Bodenblech und den Tunnel verlegt

 

Die Halterung für den Ölkühler ist fertig und geht zum Pulverbeschichten

 

 

Das Tunnel Abschlussblech habe ich für den Austritt so modifiziert, dass die Dichtung auf einer geraden Fläche aufliegt und sauber abdichten kann. Jetzt muss es nur noch verschweißt werden und geht dann zum Lackieren

... auf eigenen Beinen :-)

Die Vorderradbremse ist montiert und angeschlossen. Die Bodengruppe steht wieder auf allen vier Rädern. Es fehlt nur noch der Stabilisator, sowie der externe Ölkühler.

 

Zusammenbau der Stoßstangen

Ich habe die vorderen und hinteren Stossstangen abgeklebt und innen mit grauem Schlagschutz versehen. Anschliessend habe ich alle Einzelteile zusammengebaut.

  

 

 

Türzuziehgriff, Armlehne und Haltegriff

Ich habe heute die Armlehne, den Türzuziehgriff und den Haltegriff fürs Armaturenbrett fertig gestellt.
Sie haben alle drei eine tolle Haptik, was letztlich dem Echtleder geschuldet ist. Leder kann ich nur empfehlen!